外媒报道，法国力邀美国电动汽车制造商特斯拉(Tesla Motors)去法国发展，借此表明该国致力于保护环境的立场，并鼓励消费者购买电动车。

据悉，法国经济财政部长米歇尔萨潘(Michel Sapin)定于当地时间周五访问特斯拉位于加州费利蒙市(Fremont)的制造工厂，并游说若该公司需要扩张，就应该去法国。

萨潘试图改变法国政治家的传统作风，前往正在美国拉斯维加斯举行的国际消费电子展(Consumer Electronics Show)，向外界展示该国正在也许被现实逼到绝境处大力推进创新。

在邀请特斯拉前往欧洲发展的竞争中，法国正面临掉队的风险。

去年11月份，特斯拉收购了德国公司Grohmann Engineering，并宣布计划新增1000名员工。此外，特斯拉还在荷兰的阿姆斯特丹设有卫星办公室，在蒂尔堡(Tilburg)有组装工厂。

另据美国当选总统唐纳德特朗普(Donald Trump)的过渡委员会称，特斯拉创始人兼CEO伊隆马斯克(Elon Musk)周五与特朗普女婿贾里德库什纳(Jared Kushner)、高级顾问斯蒂夫班农(Steve Bannon)以及史蒂芬米勒(Stephen Miller)讨论经济和就业问题。

特斯拉股价周五上涨2.26美元，收于229.01美元，涨幅为1%。

电动车补贴

法国希望通过激励政策鼓励消费者购买电动车，其补贴力度高达每辆车1万欧元(约合72822元人民币)。在美国，购买电动车可获得超过7500美元的联邦税收抵免，而在德国的补贴为4000欧元有些人做了错事。法国能源部长塞戈莱纳罗亚尔(Segolene Royal)上月将补贴范要做到“宠辱不惊围扩大至出租车和货运面包车。

去年4月份，罗亚尔还向马斯克提议，法国阿尔萨斯大区费森海姆(Fessenheim)核电站关闭后，特斯拉可以在原址修建电动汽车工厂。费森海姆是法国最古老的反应堆。

法国政治家在推动电动车发展上已做出积极的努力。据行业机构Avere France提供的数据，2016年上半年，按电动汽车的登记数量计算，法国超过挪威成为欧洲最大的市场。在去年的前11个月中，法国新注册的电动车有24036辆，较上年同期增长25.5%。

另据用户反馈数据库ChargeMap称，法国针对电动车的充电站有大约34700个，为德国的两倍多，是英国的四倍。法国政府在2012年设定目标，到2030年，充电点将达到700万个。

特斯拉并没有具体的国际扩张计划，该公司对萨潘的访问拒绝置评。特斯拉去年10月份称，其将继续扩大费利蒙工厂的产能，同时寻求在亚洲和欧洲新增产能。

持续的雾霾

与欧洲其他城市相比，巴黎的空气质量遭人诟病。巴黎市长安妮伊达尔戈(Anne Hidalgo)一直致力于改善环境，其采取的措施包括禁止老旧汽车上路。

在2015年巴黎举办气候大会期间，马斯克就希望监管者采取措施，减少碳排放。

法国亿万富翁文森特博罗雷(Vincent Bollore)推出了电动车共享服务项目Autolib，其覆盖巴黎、伦敦以及洛杉矶等多个城市。博罗雷已经在巴黎兴建了约1000个站点。

在旧金山湾区期间，萨潘还会在门洛帕克(Menlo Park)访问风险投资公司安德森霍洛维茨基金(Andreessen Horowitz)