8月19日，智造汽车-上海论坛 2016中国智能联汽车产业链合作大会在上海汽车城举办，亿欧受邀参加，上海国际汽车城集团党委书记郁标，车云及电动邦创始人程李同，济大学教授、禾赛科技董事长无功不受大禄孙恺，清华大学苏州汽车研究院院长成波，蔚来汽车副总裁张洋等嘉宾参加了大会。

会议现场由上海国际汽车城汽车创新港、车云共同发起的中国首个汽车创新孵化联盟在上海汽车城正式成立。

中国汽车创新孵化器联盟由上海国际汽车城发展有限公司执行总经理徐健担任秘书长、车云及电动邦创始人程李担任副秘书长，首批理事成员单位20家，分别为：中汽产投技术转移中心、上海微技术工业研究院、IVTC、汽车创新港科技企业孵化器、车云都是在失去以后才知道珍惜的·武汉汽车创新空间、021零到壹孵化器、ALT汽车硅谷、AutoSpace、COCO SPACE、Plug and Play、TA众创、安创空间、创新工场、洪泰创新空间、力合星空、上海菊园物联孵化器、良仓加速器、星河空间、弈投孵化器和硬蛋。

中国汽车创新孵化联盟旨在为汽车领域的创业者提供法规政策的深度解读，链接行业资源，进行项目的评估和筛选、辅导和纠正，为汽车创业项目提供一个公共实验检测平台服务；同时打造一个融合投资、媒体传播、整合营销和创业导师共享的平台，为创业者提供培训、人才发展、资金对接等多方面的服务；另外将跟产学研、高校、科研院所进行共同的合作和探讨。

在下午的圆桌论坛中，

广汽资本总经理刘祥能、愉悦资本创始合伙人戴汨、AutoSpace联合创始人许中华、广联赛讯市场部总经理翟优、Carpro创始人侍强、Plug and Play中国区合伙人张杨六位嘉宾针对汽车产业链的投资和创新进行了讨论。

圆桌论坛中，愉悦资本创始合伙人戴汨针对智能汽车投资发表了一下观点：

第一，不要把技术等同于市场，不要把政策等同于市场。有人觉得到处都是机会，但其实在VC投资人来看，基本上看不到机会。技术上有产品，产品上有客户，客户上有市场，市场上有趋势，这么多层东西光看技术对于最后的投资成功基本上没有太大的帮助。

第二，对于汽车这样的产业，大资本、大投入、大链条，一个产业基金要成功思考产业格局很重要。这种产业格局里头基本上一个技术也就是一两个玩家，甚至全世界也就是三个玩家，所以当你投资这个领域的时候你要想清楚说，在中国的格局里，我投的公司有没有机会进入到前三的格局，我们要思考五年以后这个产业格局是什么样。

亿欧近期的一篇文章：汽车与互联的结合，是“锦上添花”还是“画蛇添足”？也表示未来10年，汽车及汽车产业链将会面临巨大的变革和改革。“智能”将会是汽车产业最大的革新机会来源，智能化带来的改变在整个产业链蔓延，同时这样的改变也带给我们很大的想象空间，汽车与互联两个完全不同的产业的结合将会成为一个奇妙的结构并且互联正在快速的进行重构社会规范，未来我们拭目以待。

版权声明

凡来源为亿欧的内容，其版权均属北京亿欧盟科技有限公司所有。文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。