中新社缅甸帕安11月30日电 题：中国—东盟国际汽车拉力赛10万千米友谊路

　　作者 钟建珊

　　当2016中国—东盟国际汽车拉力赛的队伍进入缅甸国境，本次拉力赛履行副指挥长马继统的内心又多了1份自豪感。

　　创办于2006年的中国—东盟国际汽车拉力赛至今已举行10届，被誉为“友谊播种机”，赛事总里程约达10万千米。本次赛事首次进入缅甸举行，缅甸成为拉力赛线路覆盖的第8个东盟国家(拉力赛目前还没有在菲律宾、文莱展开)。

　　参与了8届拉力赛组织工作的马继统将前述赛事定位为以汽车赛事为载体，着力于铺就中国—东盟各国间睦邻友好、经贸文体交换的和谐友谊之旅。

　　每届中国—东盟汽车拉力赛均会设定相应的主题，从初期的“友谊之旅”、2015年的搭建“新丝绸之路”，到如今的“和谐之旅、友谊之旅、合作之旅”，赛事不同主题的设定，记录了10年间，中国—东盟人文经贸旅游交换来往日趋深化的发展进程。

　　马继统说，多年来，中国—东盟汽车拉力赛赛期均与沿线东盟各国展开商贸推介、旅游推介等多项交换活动，并得到相干国家官方的积极响应。

　　2015年，中国—东盟拉力赛车队在泰国彭世洛府遭到当地官方高礼遇接待。“这是1个信号，意味着汽车拉力赛的作用在泰方遭到认可，也是中泰经贸文化交换日趋密切的表现。”马继统说。

　　“如果你留意视察，你会发现愈来愈多的中国元素正逐步融入东盟民众的平常生活。”已参加8届拉力赛的新加坡老“拉友”Chang Kok Yew说，如今中国企业、中国品牌的热水器、手机、电视等产品逐步进入东盟国家市场，中国游客也愈来愈多地出现在东盟国家，这与10年前大不相同。

　　中新社记者近日随拉力赛队伍沿途经过越南、老挝、缅甸、泰国多个国家，中国国产手机品牌销售店铺随处可见;在老挝首都万象，很多沿街商铺悬挂着中文招牌，中资企业、中国商店在当地其实不鲜见。

　　中国—东盟汽车拉力赛汽车维修专员蓝海勇回想，10年前，赛事车队初到老挝时，入境通关手续复杂，“老挝方面对每辆汽车的发动机编号都必须登记。”随着中老经贸合作日趋加深，当今通关已10分便利。

　　最近几年来，中国与老挝在基础设施、国际产能等多方面加强合作。中老铁路、中老高速公路正加快建设。中老铁路的建设将贯穿老挝，把老挝首都万象和北部的中老边疆与南部的泰国相连接，同时还将连接中南半岛其他国家铁路网，让中国与东南亚国家能够快速地连接。

　　“中国对东盟国家而言是1个潜力巨大的市场。”曾在印尼国家文化旅游部门任职的印尼车手吴能彬说，最近几年来，中国成为印尼入境游客最多的客源国，中国游客为印尼旅游经济带来了可观的收益，未来中国与印尼在旅游合作领域还有很大合作空间。

　　本届中国—东盟拉力赛全程用时21天，从中国南宁动身，途径越南、老挝、泰国、缅甸、柬埔寨、马来西亚、新加坡，终究抵达印尼雅加达，并在雅加达举行中国—东盟对话关系25周年记念活动。(完)