2月21日，为期40天的2017年春运顺利结束。记者从交通运输部得悉：今年春运期间客运量再创新高，全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客29.81亿人次，比去年同期增长2.3%。其中铁路3.57亿人次、增长10.1%；道路25.21亿人次、增长1.0%；水路4397.6万人次、增长3.2%；民航5854.8万人次、增长13.7%。

春运期间，全国路网运行较为安稳，未出现长时间、大面积交通阻断情况。各地围绕火车站、汽车站、机场等重要运输节点，共安排道路客运班线接驳车辆8万辆、公共汽电车19.9万辆、城市轨道列车11.9万班次。（记者刘志强）

2017年1月24日讯，近日，全国春运迎来节前客流最高峰。交通运输部预测，今明两天预计日发送旅客将突破8300万人次。昨天，全国铁路预计发送旅客920万人次，增开旅客列车756列；26个重点客运关键客流量比春运首日——1月13日增长约32%。

图1为2001年1月9日，1名志愿者（左）在重庆火车站为旅客发放列车时刻表；图2为今年1月13日，在广州南站，小朋友们打量智能机器人“小璐”。

图3为2006年1月6日，人们在上海市内的临时售票点排队购买火车票；图4为今年1月13日，旅客在南昌火车站的自动售票机上购票。

图5为2006年1月14日，旅客在北京站通过人工检票进站；图6为今年1月13日，1名旅客在广州南站体验使用人脸辨认系统验票验证进站。新华社发

据初步统计，春运前11天（1月13日至23日），全国铁路、道路、水路、民航共发送旅客约8.4亿人次，同比增长2.9%。其中，铁路约9800万人次，增长18.3%；公路约7.16亿人次，增长0.73%；水路990余万人次，增长7.3%；民航约1600万人次，增长16.4%。

从广州、阜阳等12个交通运输部重点联系城市监测情况看，昨天，阜阳市汽车东站客流量比春运首日增长近1.2倍，成都机场客运站、重庆机场换乘中心增长50%以上，郑州汽车中心站增长40%以上。

携程、百度等互联网平台大数据分析结果显示，北京、上海、广州、深圳、郑州、杭州、苏州、东莞等城市排在旅客动身城市前列；济南、阜阳、赣州、周口、合肥、昆明、南宁、上饶等城市排在客流迁入城市前列。

春运之变

高铁更快捷

衔接更顺畅

记者在福建、江苏、上海、广东等地实地采访发现，与往年春运人潮汹涌、拥堵喧嚣的“人在囧途”春运相比，今年的春运亮点频现，正在向快捷、方便、舒适演化。

“今年春运客流比去年同期和我们早前的预测相比都有大幅增长，这得益于高铁网络进1步扩大，运力资源进1步释放。”上海铁路局客运处处长朱文忠说。

自2008年我国第1条高铁——京津城际高速铁路开通运营以来，很多地区实现了高铁“公交化”运营。截至目前，高铁加其他城际快速铁路已构成了4万多千米的铁路快速客运网。随着郑徐高铁、沪昆高铁通车运营，“4纵4横”高铁网基本成型，有效减缓了春运压力。福建在今年春运首次开行去往西安、昆明的高铁动车。

在高铁最密集的长3角地区，京沪、沪宁、沪杭、合蚌、合宁等线路运输10分繁忙，最短4分钟开出1列动车。“过去有票就行，现在旅客宁愿多花1点钱，也要乘速度快、舒适度高的动车或高铁。”福州火车站副站长李友铭说。

据交通运输部运输服务司巡查员王水平介绍，公路投入营运客车84万辆，日发班次近250万班；水路投入船舶约2万余艘100余万客位；民航日均安排航班1万多班次，全力保障广大旅客出行需求。

1方面加大运力供给调配，另外一方面加强运输服务衔接。各地交通运输管理部门密切与民航和铁路部门的工作联动，畅通旅客春运出行“最早和最后1千米”。

智能机器人“小璐”

提供旅行新体验

科技正在改变春运，如今很多车站都使用了多种智能化手段，让春运变得愈来愈高效、便捷。据了解，北京、上海、广州、郑州、南昌等地部份火车站使用上了“刷脸”进站，持有蓝色磁介质车票和2代身份证的乘客自助检票，全部进程只需3至5秒，方便极了。

广州南站推出了智能机器人“小璐”服务旅客。“不但可以语音回答旅客有关列车时刻、购票信息、天气情况等询问，而且还可即兴表演机器人歌舞，小朋友们更感兴趣，为旅客提供了崭新的旅行体验。”该站副站长刘慧说。

“无纸化”出行成为今年春运的新趋势。上海长途汽车客运总站不但实现了线上购票，而且做到扫码进站。“过去旅客大多到站内排队购票，现在连票也不用取了，只要扫码就可以够进站，等候的时间紧缩到了最少。”该站新闻发言人胡海松说。目前，全国主要省区市超过2000个汽车客运站支持支付宝买票，这样的电子票扫码进站服务正在推行中。

“互联网＋出行”让旅途变得更加温馨。南昌铁路局福州客运段在部份高铁动车上，推出扫2维码点餐服务，旅客将注明日期、车次、车箱号、坐位号和所订快餐品名的信息发送后，餐车服务人员会将所订快餐送到坐位上。漳州、泉州火车站等候车室首次开通免费WiFi供旅客使用。

春运服务

更贴心更人性化

“囧途”不再“囧”

春运期间，各地铁路部门推出多项便民利民措施，贴心的服务还体现在许多细节上：作为京沪、宁杭和沪汉蓉3大高铁干线的交会点，南京南站是许多旅客的中转换乘站。以往中转旅客下车后要先出站再进站，极不方便。如今，南京南站专门在候车室增设了10余台反向自动验票机，在站台设置中转换乘“绿色通道”，旅客用不了2分钟就能够从站台直接进入候车室……

在合肥南站候车区域专门设有老幼病残孕等重点旅客服务专区。据合肥站副站长陈旭东介绍，春运期间合肥南站将站区的铁路、地铁站等单位的7个雷锋服务台联合，让有需要的旅客从乘地铁进站到互联网购票，从进站口咨询到雷锋服务都享受1条龙重点旅客服务。同时，重点旅客可以通过关注“刘明亮劳模工作室”微信公众号，随时随地预约合肥南站雷锋服务。另外，还能提供智能翻译服务。合肥南站和科大讯飞合作，使用能翻译6种语言的智能系统，其中还有维吾尔语和藏语等，让沟通无界限。

沈阳铁路局在各大车站设立医疗服务点，安排专业医护人员常驻候车室；呼和浩特铁路局“蒙京快线”微信公众号在部份列车推出就诊旅客预约服务；济南铁路局在青岛北站增设“爱心妈妈”小屋，为孕妇和儿童旅客提供1条龙温馨服务。为了让旅客不在人隐士海的车站迷路，今年，南昌铁路局首次将VR全景导航功能应用到春运，建立车站全景图网络。旅客吴先生说，旅客在车站就能够知道你现在所在的位置和将要去的方向，使人感觉线人1新。

旅客轻装踏上征程

年货快递直送到家

记者在江苏、福建等地火车站发现，与以往春运不同，往年人们常常拎着大包小包的年货奔走，现在旅客常常只携带1些简单行李，由于很多人选择提早网购年货快递回家。“年货随身携带很麻烦，磕磕碰碰的，现在在网上下单，快递小哥直接送到家，这徐州特产比我还先到家呢！”在徐州做生意的义乌旅客王秉持说。国家邮政局大数据显示，从今年1月10日开始，每天有超过1亿的包裹在路上，其中60％以上的包裹都是年货。徐州东站帮助旅客推送行李的雷锋服务车使用频率较往年减少了近1半。

针对旅客托运行李的需求，铁路部门也为行李回家开辟了“绿色通道”。据南昌铁路局介绍，今年春运中铁快运入驻尤溪火车站，许多旅客选择到车站办理行李托运，让自己轻松返乡。家在长汀的钟勇得知1.3吨的家当运到故乡才花费101元，干脆把所用东西都装上快运。

春运视察

东南沿海现“逆春运”

打工族接父母团圆

昔日，1到春运，在东南沿海打工的人们纷纭涌向各大车站码头，列车“人隐士海”满载离去；今天，愈来愈多的人不远千里来到东南沿海地区，与在这里的亲人团圆欢度春节，出现了明显的“逆春运”现象。

在华南地区最大的高铁关键大站——广州南站，照旧人潮汹涌。广州南站副站长刘慧说，2014年，广州南站春运节前发送旅客139万人次，抵达旅客90万人次，日均发送旅客数量比抵达旅客数量多50%；今年，高峰期日均发送旅客23万人次，到达旅客20万人次，发送旅客数量比到达旅客数量仅多15%。“广东是春运潮汐最明显的地方，之前都是‘超员北上，空车南回’，今年趋势变了。”刘慧说。

在广州1家国企工作的曹文之前都是回家过春节，今年把在北方的父母接到广州来过年。他说：“父母可以看看广州的花市，体会不1样的春节，我也不用抢票抢得那末辛苦。”

在南京，春节前到达的旅客除在外上学的高校学生和1些短途、商务旅客，还有很多来自云贵等西南地区、西北地区和华南地区的长途探亲旅客，而且这些旅客大都是老人和孩童。这几年，南京铁路春运节前到达客流量和动身客流量逐年接近持平状态。南京站数据显示，2010年春运节前到达客流量与动身客流量比约为4比6，更早前的2005年这1比例约为3比7。

46岁的福建闽清人黄齐发带着老婆孩子在南京做水产生意多年，他说：“年前生意忙，已45年没回老家过年了，都是把父母、姐姐全家接到南京，就在大城市过年。”

在福州火车站，到达客流量正显现出“迎头遇上”的趋势。福州火车站统计数据显示，从1月13日春运开始到1月20日，累计到达福州的客流量达65.1万多人次，同比增长23.26%。而同期从福州动身的客流量为86.3万人次，同比增长18.15%。“而且越到后期越明显。福州站1月22日发送旅客11.25万人次，同比增加约7%；到站人数8.6万人次，同比增加超过40%，到达客流正迎头遇上。”福州火车站副站长李友铭说。

“逆春运”的背后，是我国城乡、交通、民众消费能力等因素的变化。有专家分析认为，随着高铁网络不断完善，民众出行愈来愈便捷。年轻1代思惟活跃，希望让父母亲人来东南沿海与自己1起过春节，既是亲人团圆，也是旅游。（据新华社 央广）

2月21日，为期40天的2017年春运顺利结束。记者从交通运输部得悉：今年春运期间客运量再创新高，全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客29.81亿人次，比去年同期增长2.3%。其中铁路3.57亿人次、增长10.1%；道路25.21亿人次、增长1.0%；水路4397.6万人次、增长3.2%；民航5854.8万人次、增长13.7%。

春运期间，全国路网运行较为安稳，未出现长时间、大面积交通阻断情况。各地围绕火车站、汽车站、机场等重要运输节点，共安排道路客运班线接驳车辆8万辆、公共汽电车19.9万辆、城市轨道列车11.9万班次。（记者刘志强）

2017年1月24日讯，近日，全国春运迎来节前客流最高峰。交通运输部预测，今明两天预计日发送旅客将突破8300万人次。昨天，全国铁路预计发送旅客920万人次，增开旅客列车756列；26个重点客运关键客流量比春运首日——1月13日增长约32%。

图1为2001年1月9日，1名志愿者（左）在重庆火车站为旅客发放列车时刻表；图2为今年1月13日，在广州南站，小朋友们打量智能机器人“小璐”。

图3为2006年1月6日，人们在上海市内的临时售票点排队购买火车票；图4为今年1月13日，旅客在南昌火车站的自动售票机上购票。

图5为2006年1月14日，旅客在北京站通过人工检票进站；图6为今年1月13日，1名旅客在广州南站体验使用人脸辨认系统验票验证进站。新华社发

据初步统计，春运前11天（1月13日至23日），全国铁路、道路、水路、民航共发送旅客约8.4亿人次，同比增长2.9%。其中，铁路约9800万人次，增长18.3%；公路约7.16亿人次，增长0.73%；水路990余万人次，增长7.3%；民航约1600万人次，增长16.4%。

从广州、阜阳等12个交通运输部重点联系城市监测情况看，昨天，阜阳市汽车东站客流量比春运首日增长近1.2倍，成都机场客运站、重庆机场换乘中心增长50%以上，郑州汽车中心站增长40%以上。

携程、百度等互联网平台大数据分析结果显示，北京、上海、广州、深圳、郑州、杭州、苏州、东莞等城市排在旅客动身城市前列；济南、阜阳、赣州、周口、合肥、昆明、南宁、上饶等城市排在客流迁入城市前列。

春运之变

高铁更快捷

衔接更顺畅

记者在福建、江苏、上海、广东等地实地采访发现，与往年春运人潮汹涌、拥堵喧嚣的“人在囧途”春运相比，今年的春运亮点频现，正在向快捷、方便、舒适演化。

“今年春运客流比去年同期和我们早前的预测相比都有大幅增长，这得益于高铁网络进1步扩大，运力资源进1步释放。”上海铁路局客运处处长朱文忠说。

自2008年我国第1条高铁——京津城际高速铁路开通运营以来，很多地区实现了高铁“公交化”运营。截至目前，高铁加其他城际快速铁路已构成了4万多千米的铁路快速客运网。随着郑徐高铁、沪昆高铁通车运营，“4纵4横”高铁网基本成型，有效减缓了春运压力。福建在今年春运首次开行去往西安、昆明的高铁动车。

在高铁最密集的长3角地区，京沪、沪宁、沪杭、合蚌、合宁等线路运输10分繁忙，最短4分钟开出1列动车。“过去有票就行，现在旅客宁愿多花1点钱，也要乘速度快、舒适度高的动车或高铁。”福州火车站副站长李友铭说。

据交通运输部运输服务司巡查员王水平介绍，公路投入营运客车84万辆，日发班次近250万班；水路投入船舶约2万余艘100余万客位；民航日均安排航班1万多班次，全力保障广大旅客出行需求。

1方面加大运力供给调配，另外一方面加强运输服务衔接。各地交通运输管理部门密切与民航和铁路部门的工作联动，畅通旅客春运出行“最早和最后1千米”。

智能机器人“小璐”

提供旅行新体验

科技正在改变春运，如今很多车站都使用了多种智能化手段，让春运变得愈来愈高效、便捷。据了解，北京、上海、广州、郑州、南昌等地部份火车站使用上了“刷脸”进站，持有蓝色磁介质车票和2代身份证的乘客自助检票，全部进程只需3至5秒，方便极了。

广州南站推出了智能机器人“小璐”服务旅客。“不但可以语音回答旅客有关列车时刻、购票信息、天气情况等询问，而且还可即兴表演机器人歌舞，小朋友们更感兴趣，为旅客提供了崭新的旅行体验。”该站副站长刘慧说。

“无纸化”出行成为今年春运的新趋势。上海长途汽车客运总站不但实现了线上购票，而且做到扫码进站。“过去旅客大多到站内排队购票，现在连票也不用取了，只要扫码就可以够进站，等候的时间紧缩到了最少。”该站新闻发言人胡海松说。目前，全国主要省区市超过2000个汽车客运站支持支付宝买票，这样的电子票扫码进站服务正在推行中。

“互联网＋出行”让旅途变得更加温馨。南昌铁路局福州客运段在部份高铁动车上，推出扫2维码点餐服务，旅客将注明日期、车次、车箱号、坐位号和所订快餐品名的信息发送后，餐车服务人员会将所订快餐送到坐位上。漳州、泉州火车站等候车室首次开通免费WiFi供旅客使用。

春运服务

更贴心更人性化

“囧途”不再“囧”

春运期间，各地铁路部门推出多项便民利民措施，贴心的服务还体现在许多细节上：作为京沪、宁杭和沪汉蓉3大高铁干线的交会点，南京南站是许多旅客的中转换乘站。以往中转旅客下车后要先出站再进站，极不方便。如今，南京南站专门在候车室增设了10余台反向自动验票机，在站台设置中转换乘“绿色通道”，旅客用不了2分钟就能够从站台直接进入候车室……

在合肥南站候车区域专门设有老幼病残孕等重点旅客服务专区。据合肥站副站长陈旭东介绍，春运期间合肥南站将站区的铁路、地铁站等单位的7个雷锋服务台联合，让有需要的旅客从乘地铁进站到互联网购票，从进站口咨询到雷锋服务都享受1条龙重点旅客服务。同时，重点旅客可以通过关注“刘明亮劳模工作室”微信公众号，随时随地预约合肥南站雷锋服务。另外，还能提供智能翻译服务。合肥南站和科大讯飞合作，使用能翻译6种语言的智能系统，其中还有维吾尔语和藏语等，让沟通无界限。

沈阳铁路局在各大车站设立医疗服务点，安排专业医护人员常驻候车室；呼和浩特铁路局“蒙京快线”微信公众号在部份列车推出就诊旅客预约服务；济南铁路局在青岛北站增设“爱心妈妈”小屋，为孕妇和儿童旅客提供1条龙温馨服务。为了让旅客不在人隐士海的车站迷路，今年，南昌铁路局首次将VR全景导航功能应用到春运，建立车站全景图网络。旅客吴先生说，旅客在车站就能够知道你现在所在的位置和将要去的方向，使人感觉线人1新。

旅客轻装踏上征程

年货快递直送到家

记者在江苏、福建等地火车站发现，与以往春运不同，往年人们常常拎着大包小包的年货奔走，现在旅客常常只携带1些简单行李，由于很多人选择提早网购年货快递回家。“年货随身携带很麻烦，磕磕碰碰的，现在在网上下单，快递小哥直接送到家，这徐州特产比我还先到家呢！”在徐州做生意的义乌旅客王秉持说。国家邮政局大数据显示，从今年1月10日开始，每天有超过1亿的包裹在路上，其中60％以上的包裹都是年货。徐州东站帮助旅客推送行李的雷锋服务车使用频率较往年减少了近1半。

针对旅客托运行李的需求，铁路部门也为行李回家开辟了“绿色通道”。据南昌铁路局介绍，今年春运中铁快运入驻尤溪火车站，许多旅客选择到车站办理行李托运，让自己轻松返乡。家在长汀的钟勇得知1.3吨的家当运到故乡才花费101元，干脆把所用东西都装上快运。

春运视察

东南沿海现“逆春运”

打工族接父母团圆

昔日，1到春运，在东南沿海打工的人们纷纭涌向各大车站码头，列车“人隐士海”满载离去；今天，愈来愈多的人不远千里来到东南沿海地区，与在这里的亲人团圆欢度春节，出现了明显的“逆春运”现象。

在华南地区最大的高铁关键大站——广州南站，照旧人潮汹涌。广州南站副站长刘慧说，2014年，广州南站春运节前发送旅客139万人次，抵达旅客90万人次，日均发送旅客数量比抵达旅客数量多50%；今年，高峰期日均发送旅客23万人次，到达旅客20万人次，发送旅客数量比到达旅客数量仅多15%。“广东是春运潮汐最明显的地方，之前都是‘超员北上，空车南回’，今年趋势变了。”刘慧说。

在广州1家国企工作的曹文之前都是回家过春节，今年把在北方的父母接到广州来过年。他说：“父母可以看看广州的花市，体会不1样的春节，我也不用抢票抢得那末辛苦。”

在南京，春节前到达的旅客除在外上学的高校学生和1些短途、商务旅客，还有很多来自云贵等西南地区、西北地区和华南地区的长途探亲旅客，而且这些旅客大都是老人和孩童。这几年，南京铁路春运节前到达客流量和动身客流量逐年接近持平状态。南京站数据显示，2010年春运节前到达客流量与动身客流量比约为4比6，更早前的2005年这1比例约为3比7。

46岁的福建闽清人黄齐发带着老婆孩子在南京做水产生意多年，他说：“年前生意忙，已45年没回老家过年了，都是把父母、姐姐全家接到南京，就在大城市过年。”

在福州火车站，到达客流量正显现出“迎头遇上”的趋势。福州火车站统计数据显示，从1月13日春运开始到1月20日，累计到达福州的客流量达65.1万多人次，同比增长23.26%。而同期从福州动身的客流量为86.3万人次，同比增长18.15%。“而且越到后期越明显。福州站1月22日发送旅客11.25万人次，同比增加约7%；到站人数8.6万人次，同比增加超过40%，到达客流正迎头遇上。”福州火车站副站长李友铭说。

“逆春运”的背后，是我国城乡、交通、民众消费能力等因素的变化。有专家分析认为，随着高铁网络不断完善，民众出行愈来愈便捷。年轻1代思惟活跃，希望让父母亲人来东南沿海与自己1起过春节，既是亲人团圆，也是旅游。（据新华社 央广）