盖世汽车讯 日前，美国《汽车新闻》网站公布了2016年美国车市轻型车销量。过去1年，美国车市优惠力度丰富，轻型卡车的需求强劲，使得美国2016年轻型车销量连续7年实现增长，并再次刷新纪录。但是，就车企来看，美国3大车企（福特、通用和菲亚特克莱斯勒）2016年的销量均呈下跌趋势。

从数据层面来看，2016年美国轻型汽车整体销量为17,539,052辆，较2015年相比，多出56,000辆，增长0.3%。其中，2016年12月轻型车销量在2015年12月1,638,618辆的基础上增至1,688,368辆，同比上升3%。

12月份,季节性调剂年化销售速率（Seasonally Adjusted, Annualized Sales Rate）到达全年最高，为1838万辆。去年11月份的季节性调剂年化销售速率为1783万，当时富国银行分析师Richard Kwas就曾表示，如果2016年美国车市想要赶超2015年的销量，轻型车12月的SAAR要达1830万辆。明显，12月份1838辆的季节性调剂年化销售速率已然满足。

美系全线下跌 日系多半微增

就车企来看，美系车企2016年销量全线呈下跌趋势。通用团体以3,042,775辆的总销量稳居美国2016年轻型车销量排行榜榜首，虽然通用团体去年12月的同比增幅为10%，但是较其2015年全年销量相比，2016年整体销量仍降落1.3%。美系3巨头的另外两家2016年销量均都较2015年有所下滑，其中福特团体降落0.1%，菲亚特克莱斯勒汽车团体下滑0.3%。

大众团体去年12月销量同比增长16%，这是大众团体在做弊门事件后第2个月实现增长，但是照旧没能逆转大众团体整体销量下跌的趋势。2016年，大众团体共在美销售591,054辆新车，较2015年的607,093相比下滑2.6%。不论是去年12月单月销量还是去年整年销量，宝马团体都显现出不同程度的下滑。其中，宝马团体在所有车企中2016年销量下滑的幅度最大，近1成。戴姆勒团体去年12月的销量同比下跌4.8%，其2016年全年销量基本与2015年持平。

日系车企中，除丰田和马自达的2016年销量出现下滑以外，其它车企均实现不同程度的增长。去年12月份，丰田团体在美销量同比增长2%，但是其全年销量却下滑2%。本田今年在美增幅为3.2%，超越2015年的3%。但是其2016年12月销量增幅为6.4%，低于2015年12月的9.9%。另外，日产和斯巴鲁2016年在美销量均实现超越5%的增幅。

从品牌来看，沃尔沃2016年销量增幅最大。2016年，沃尔沃共在美销售82,724辆，相比2015年的70,047辆，增幅达18.1%。

轻型卡车需求仍然旺盛 促销力度大

2016年，以跨界车为主的轻型卡车继续主导汽车市场。其中，轻型卡车占据轻型车总销量的6成。去年，轿车需求降落8.9%而轻型卡车的需求上升7.4%。

上个月，汽车生产商与经销商采取了重磅宣扬和慷慨的力度促销量。有分析人士指出，大选后股票市场的反弹一样也对汽车销量起到拉升作用。

据ALG估计，上个月平均每辆新车补贴额同比劲增20%至3,673美元。其中底特律3大车企和大众的优惠力度最大，就连斯巴鲁的补贴力度上个月也上升至1,162美元。

自从2008年至2009年大萧条以后，美国轻型车销量平均以100辆的增幅上涨，2016年已经是连续第7年实现增长。自大萧条以后，潜伏的需求、更加放松的财政环境和工作岗位的稳定增加，都刺激了汽车销量的增长。

但是相干分析人士已发出警示，由于利率上升和零售市场的顶峰表现，今年各大车企或将减产。