盖世汽车讯 据外媒报导，丰田汽车宣布要将新款小型催化剂进行商业化推行，该款催化剂的贵金属用量足足下降了两成，但尾气净化性能仍保持在同等水平。公司采取创新设计和全新制造技术使新款催化剂能够实现量产，并逐渐利用到新车型中，预计今年晚些时候将利用到雷克萨斯LC500h车型中。

为了净化尾气下降大气污染，丰田向催化剂中添加了贵金属。但是，随着贵金属用量的日趋增多，本钱上升、资源枯竭等诸多问题都浮上台面。为下降贵金属的使用量，丰田进行了大量的研发工作，寻觅到提升尾气净化效能的解决方案，如：摸索最优的贵金属基材形状和长度，修正单元格壁厚及横断面。其他研发成果还包括：有选择性地洗覆贵金属及其他催化材料，更改基材的单元密度，使其与尾气流量保持1致。

丰田和电装还共同研发了新款FLAD基材，用于提升尾气流量的均匀度。经1系列摹拟和贵金属基片原型的实验验证，两家公司成功地改良了尾气流量的均匀度，对单元内部、外部的横截面面积及其密度进行了相应调剂。凭仗其新技术，两家公司研发出结构更加紧凑的新款催化剂，其贵金属的用量下降了两成，同时也意味着其体积也降了近两成。但是，其尾气净化性能却保持不变，与常规催化剂别无2致。新研发的创新设计和制造技术使这1全球首款整体模制催化剂的量产化得以实现。