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英雄机长载百余乘客奇迹备降

发布时间:2019-03-25 19:25:35

原标题:英雄机长载百余乘客奇迹备降

飞机备降后,驾驶舱内仪表损毁严重。

昨日,川航3U8633机组人员与媒体见面,右二为机长刘传建。 5月14日,川航3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都,该航班于7时40分左右安全落地。此后,川航安排3U8695执行成都至拉萨航班,已于12时9分飞往拉萨。该事件正在调查中。

中国民用航空西南地区管理局发布消息称,3U8633航班执行重庆至拉萨航班任务,在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下,机组正确处置,飞机于7时46分安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地,有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶员面部划伤、腰部扭伤,一名乘务员在下降过程中受轻伤。

事件还原

风挡玻璃毫无征兆突然爆裂

当事飞机是5月14日6时26分从重庆江北国际机场起飞的。在成都区域巡航阶段时,右座前风挡玻璃破裂脱落。飞机随即挂出了“7700紧急代码”,“7700紧急代码”表示飞机遇到紧急状况,比如机械故障或有机上人员突发疾病等。这种特殊编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分,提醒空管人员和其他空中机组注意避让。

当班机长刘传建说:“事发时没有任何征兆,风挡玻璃突然爆裂,‘轰’一声发出巨大的声响。我往旁边看时,副驾(身体)已经飞出去一半,半边身体在窗外悬挂。还好他系了安全带。”刘传建表示,根据仪表监测显示,当时飞机飞行高度为32000英尺(约9800米),温度是-40℃左右。驾驶舱中,噪音极大,驾驶员什么都听不见。大多数无线电失灵,在自动设备不能提供帮助情况下,方向、航向,返航机场的位置等完全凭目视,靠手动掌握方向杆,完成返航迫降。

在民航各保障单位密切配合下,机组正确处置,飞机安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地,有序下机并得到妥善安排。

据悉,当事飞机上载有乘客129名,该机是一架A319客机,于2011年7月26日进入川航,共使用19912.25小时。

乘客回忆

飞机急坠不少乘客吓得尖叫

53岁的乘客杨女士回忆,事情就发生在起飞后大约1小时,原本平稳飞行的飞机发生颠簸,随之吹进一股强大的气流,让人眼睛睁不开,什么也看不见。机舱里响起嘈杂的尖叫声,许多物品散落到机舱的地面。与此同时,呼吸罩降了下来,由于惊慌和害怕,杨女士抓住呼吸罩后无法第一时间戴上。空乘人员开始安抚乘客,“我当时就想,肯定没救了。”当飞机降落在成都机场时,杨女士的紧张情绪才稍微平复下来,回到家仍心有余悸。她感叹这次真的是死里逃生,要感谢那位处置恰当的机长。

乘客曾俊回忆起飞机上的那段遭遇,直呼“太惊险太刺激了,太吓人了。”他告诉,飞机突然下坠。“持续了大概5到6秒钟时间,速度特别快。”曾俊说,当时乘务员正推着餐车在派送早餐,包括他和乘务员在内都被毫无征兆的下坠吓得不轻,不少乘客开始尖叫。曾俊回忆称,飞机突然下坠后餐车失控,撞上一名乘务员。该乘务员迅速找到飞机尾部一个空位坐下,并戴上氧气面罩,“当时我就正好坐在她附近,听到她在喊腰很痛,受伤了。”但在飞机下坠过程中,乘务员一直大声安慰乘客说,请大家相信他们,他们有能力、有实力安全落地。

业内评价

当班机长完成“世界级”备降

不少业内人士对此次川航3U8633备降点赞,称其为“奇迹备降”,该航班当班机长刘传建被称为“英雄机长”,他的这次备降被业内称为“世界级”备降。

一位资深高原航线机长分析,此次事件集合了各种不利因素,包括高空失压、即将进入山区、副驾驶员当时可能受伤、飞行仪表系统出故障,再加上当时气流大,噪音大,气温也低到零下几十度,处置起来难度很大,国内还没有出现过这种情况。另外,在整个特情处置过程中,驾驶舱前风挡玻璃脱落,驾驶舱的气温是零下几十度,风流又大,当班机组穿短袖衬衫。而且,由于风挡玻璃脱落时对设备造成了损坏,很多设备不工作,机长还要正确操纵飞机紧急去成都备降,整个过程相当惊险,应对非常不易

英雄机长载百余乘客奇迹备降

中国民航飞行学院飞行训练标准处处长葛志斌高度评价了机组人员,尤其是驾驶人员在此次飞行特情中的表现。他表示:“在9800米的高空,驾驶舱玻璃碎裂会造成失压,当时驾驶舱内的物品甚至机组人员都有可能被吸出窗外,面临极大的生命危险。”“在那个高度,30秒内人就会意识模糊,再加上超低温,要处惊不乱、有条不紊地处理特情,非常难得。”

本组文/图据新华社、《成都商报》等 相关Tags:

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