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　　摘要： 阿里巴巴对快递企业的渗透还会继续，这也是对马云所谓的“新零售”1种较好的补充。

　　【钛媒体综合】在被苏宁42.5亿全资收购后，每天快递也将被纳入菜鸟物流体系。

　　日前苏宁云商旗下子公司江苏苏宁物流有限公司宣布收购估值42.5亿的每天快递全部股分。公告显示：此次收购分两次完成，2016年12月30日，苏宁以现金出资人民币29.75亿元收购每天快递70%股分;剩余的30%的股分作价12.75亿元，将在交割完成后12个月内完成。

　　本次交易标的每天快递100%股权估值为42.5亿元。每天快递2016年预测税后净利润不低于8400万元。

　　苏宁云商在公告中称，公司通过收购每天快递，能够很好的强化苏宁物流最后1千米配送能力，可以在相对短时间内整合双方在仓储、干线、末端等方面的快递网络资源。

　　去年11月1日，“苏宁云仓”智慧物流基地正式亮相，其仓储范围、日出货量、自动化水同等均打破亚洲物流行业记录;12月初，宣布成立物流研究院和S实验室，投入亿元用于研发智能技术。苏宁目前已具有8大全国物流中心，47个区域物流中心，365个城市配送中心，6267个末端快递网点。

　　被收购方每天快递目前网络遍及国内300多个地级市和2800多个县(含县级市、区)，在全国具有61个分拨中心(35个为直营分拨中心)，超过10000个配送网点，开通超过1800条运营线路。每天快递目前已在大部份省内提供第二天达、部份省际跨区提供隔日达服务。华东、华南、华北内部区域件实现隔日达，以上这几个经济区域的快递件可以实现48小时到达。同时，每天快递在全国节点城市建立电商仓和专业仓，提供仓配服务，在7⑻个国家建立国际仓，在国内建立3家跨境仓，仓配1体目前日均出件量20万件以上。

　　根据苏宁云商2016年3季度财报显示：苏宁云商通过加快物流社会化运作，以服务供应商、菜鸟业务为重点，实现社会化物流收入同比411.11%的增长，目前已有1000多家企业接入苏宁物流云系统，由苏宁物流提供仓配1体的业务。

　　没有像“通达系”同行选择上市，每天方面的说法是“竞争很剧烈”。在此次被收购之前，每天快递曾发布过上市计划。2016年6月17日，每天快递在自己的官方微信公众号发布消息称，已于3月成立了上市准备小组，将在8月中下旬选择上市方式，并于12月中旬左右，进行上市挂牌或借壳上市。

　　每天快递常务副总裁陈向阳对《天下网商》表示，“上市就意味侧重走‘通达系’的老路，竞争会很剧烈。但是每天的体量没有那末大，很难与这几家大的快递企业正面竞争。”在陈向阳看来，上市对每天来讲可能其实不是1条好的前途。

　　陈向阳坦言，现在电商发展很快，快递企业的业务主要是面向B真个，满足商家的需求，行业竞争很剧烈，而每天快递起步较晚，体量较小，要想在未来的快递行业占据1席之地，需要在C端业务上重点发力。

　　同时，幕后计划者阿里巴巴或为这桩收购案的最大赢家。

　　据1名接近这桩收购案的不愿具名快递专家流露，阿里巴巴董事局主席马云和苏宁团体董事长张近东已为每天快递的下1步做好了计划：苏宁云商、苏宁易购、每天快递组建新公司，3年内上市。

　　前述不愿具名的快递专家直言，阿里巴巴在这桩收购案中关系极大，“这桩收购案中，阿里巴巴从中做了大量撮合工作。”阿里巴巴作为苏宁的第2大股东，双方在商业领域也有诸多合作。

　　快递投资者、快递专家赵小敏向澎湃新闻表示，接下来，阿里巴巴对快递企业的渗透还会继续，这对马云所谓的“新零售”有较好的补充。

　　可以预感的是，苏宁云商和阿里巴巴在物流方面将进1步协同。2015年8月10日，阿里巴巴团体与苏宁云商团体股分有限公司宣布达玉成面战略合作。阿里巴巴团体投资约283亿元人民币参与苏宁云商的非公然发行，占发行后总股本的19.99%，成为苏宁云商的第2大股东。