中国环保网讯:当看到埃菲尔铁塔被脏兮兮的空气环绕时，从污染问题巴黎地区51%的可吸入颗粒物产生于交通工具所产生的尾气，严重的中国飞到这里的游客肯定惊呆了。国人脑海中对天堂欧洲的美好想象，被法国的大雾祛了魅，一样在大雾下显形的还有法国各界在社会政治、经济层面的窘境和博弈。

正在国人为骇人的空气质量蹙眉不止的时候，雾霾君早已享受着全球免签的待遇漂洋过海。在欧洲，浪漫巴黎是它的第1站。

从3月开始，少风少雨的天气让污染物1直积存在空中，久久不能散去，包括大巴黎、里昂、鲁昂、格勒诺布日在内的310多个地区空气污染指数超标，或用现在流行的话来讲，叫“爆表”。在大家的印象中，欧洲的环保措施，1向做得很到位。支持环保展会，加强环保意识。目前，自行车作为代步工具的理念被普遍接受，公共交通设施也已铺陈至城市的每个角落。

周末1家老小没甚么事，就喜欢在户外漫步晒太阳，这么怡然自得，山青水绿，可曾想到有1天，花都的埃菲尔铁塔也会被浓浓雾霾所笼罩。国人脑海中对天堂欧洲的美好想象，被法国的大雾祛了魅，一样在大雾下显形的还有法国各界在社会政治、经济层面的窘境和博弈。

官方数据表明，大巴黎地区51%的可吸入颗粒物产生于交通工具所产生的尾气，扩大到全法国范围，这个数据更是高达70%。而法国交通尾气排放之所以愈演愈烈，最主要的缘由是柴油的使用。

纵观世界主要国家，汽油使用早已经是大势所趋，为什么法国还死守侧重污染源柴油不放？法国的政客们，曾屡次面临这样的质问，但他们要末顾左右而言他地敷衍了过去，要末左右派别相互攻击，说是对方支持了柴油汽车的大行其道。

实际上，在法国，柴油汽车名声已臭，政府却始终由于种种考量，迟迟未对其下达驱逐令。上世纪80年代，世界性经济危机让法国经济受挫，为了刺激汽车工业的发展，政府出台政策，敦促制造商大量生产价格更昂贵的柴油汽车，并通过下降对柴油的税收来吸引买家。

这项政策的效果不错，减缓了当时的社会危机，从某种程度上来讲，法国政府欠着柴油汽车1个巨大的人情。

因而，税收的优惠延续了下来，如今去法国加油站，每升柴油还是比汽油便宜了两毛钱。倘若为了改良空气质量转而提倡汽油车，不啻将致使法国汽车工业结构性的大调剂，是凶是吉，前程未卜，“拿人手短，吃人嘴软”的政府断然不敢轻举妄动。不过，环境债总要还，不然欧洲法院的起诉也不是能够随意打发的。

另外一方面，说句政治不正确的话，3月份的法国雾霾天，来得“很是时候”，几近掐表压秒赶在月底的全国市政大选之前，1边考验各党派的反应度，1边又给候选人们最后表决心的契机。环境改良方案的提出燃眉之急，如何终止和柴油车的“恋爱长跑”也被提上了议事日程，周1凌晨（17日），包括巴黎在内的22个市政汽车单双号限行，同时公交免费。

不管这些行动能获得多少实质性的效果，政府多少向民众表达了1下打击污染的决心。固然，要说这些只是选举前的拉票讨好之举，也并不是不可以，虽然比起环境，法国民众明显更关心社会安全、税收、就业和住房问题。左翼政府看似大张旗鼓的动作，乃至引发了反对党支持者的不满，“派800多个警察在公路上检查车牌号固然比追捕毒贩子容易多了”。

政治态度偏右的《费加罗报》还很是“弄笑”地分析，治理汽车尾气是无用功，德国才是雾霾天的首恶。自从默克尔签署法令，逐渐废除核电站以后，传统火力发电重新上位，致使从慕尼黑到柏林污染物1路飙升。开春后，延续不断的东北风把“德国制造”可吸入性颗粒物带到了法国。面对这样的控诉，德国人自然不买账，“我们的污染物都是从波兰飘过来的！”

不管怎样说，让人耽忧的雾霾背后不单单是生态环境的问题，更是政治和经济的多重角力。各种复杂的因素搀和在1起，让法国雾霾的治理变成了1个使人头疼的问题。作为漂在法兰西的1员，每天出门前还要查1查今天的空气指数，实在令我愁闷不已。虽然免费的公交也不错，但还是希望蓝天白云能够快点回来。