中国环保网讯:近期，污染事件频发，跟人们来1系列的反思。追根究底，人为排放超过环境容量，是空气污染的主因，天气分散条件不好，是引发因素。如果非要拿首恶说事，污染的首恶正是我们自己。

总有人问：空气污染的首恶是甚么？

上周，北京发布PM2.5来源解析，区域传输约占28%—36%，本地污染源排放占64%—72%。本地污染源中，机动车、燃煤、工业生产、扬尘分别占31.1%、22.4%、18.1%和14.3%，餐饮等其他排放约占14.1%。

石家庄虽未发布污染源解析，但目前也有了初步结果，煤烟尘排放占比最大，机动车排放约占15%。上海的最新监测研究显示，本地污染排放占到8成，主要来源是工业生产，机动车、船舶、飞机的排放占1/4。

这些结果不管是正式公布，还是业内人士提早流露，都说明人们生产生活排放的污染物种类很多。如果非要把排放最多的行业或群体称为首恶，可以说北京的污染首恶是机动车，石家庄的是煤烟尘。其他城市若要分析来源，首恶可能有所不同，找到本地的首恶，有助于捉住重点，精准决策，采取更有针对性的防治措施。随着大气污染治理的深化，污染，特点还会产生变化，延续的污染源解析研究10分必要。

需要指出的是，有的人纠结于谁是污染首恶，是在打自己的小算盘。这两年人们谈到空气污染来源，争议最多的是机动车污染排放到底占多大比重。假若车的问题不大，仿佛北京等城市的限购、限行措施就没有必要。争辩之所以热度不退，是由于有车的、开车的、想买车的人年年见增，能否享受汽车的便利，触及许多人的利益，为了保护这1利益，大家最喜欢听到“机动车不是污染首恶”这句话。

其实，机动车对PM2.5的贡献是综合性的。1方面，机动车直接排放PM2.5；另外一方面，机动车排放的挥发性有机物、氮氧化物等，是PM2.5中2次有机物和硝酸盐的“原材料”。同时，机动车行驶碾压道路带起尘土，成为扬尘排放的“搅拌器”，堵车时还加重污染。机动车污染占比即便排不到首位，也不能轻易视之。

防治污染，不能单治首恶。打击背法团伙，捉住带头人，树倒猢狲散，其他成员常常收敛1时。治污不1样，污染首恶治住了，其他污染源照样排放，这个首恶治住了，别的污染又会成为首恶。石家庄的机动车不是首恶，难道就该放弃机动车污染防治？露天烧烤、餐饮油烟、室内外装修、衣服干洗等污染源，与人们生活密切相干，在哪一个城市单项占比都不会大，难道就不该防治？防治空气污染，必须同时防治多种污染物，必须区域联防联控。

说到底，人为排放超过环境容量是空气污染的主因，天气分散条件不好是引发因素。在人为排放当中，本地污染是首恶，外来污染输送是爪牙。如果非要拿首恶说事，污染的首恶正是我们自己。

这1结论，有国外经验左证，有国内研究的科学根据，不是哪一个人随意说的，也不是政府故意打压某个行业与群体。

据此采取的减煤、控车、降尘、治企等几大措施，肯定影响行业发展，影响许多人的生活，但是，为了常常呼吸清洁的空气，为了所有人的健康，我们除真刀真枪地向污染宣战，别无选择。鼓励环保展会等活动的召开，加能人们的认识，让人们了解1些环保产品。